自行車計算器

標準化功率計算器

把一趟騎乘拆成幾個區塊輸入 — 每塊填分鐘數和平均瓦數 — 就能得到標準化功率、強度因子和變異指數。免費、即時，無需註冊。

什麼是標準化功率？

標準化功率是 Andrew Coggan 提出的估計值：如果你維持某個固定瓦數騎完，生理代價會和你實際騎的那趟忽快忽慢一樣，那個瓦數就是它。平均功率嚴重低估走走停停的騎乘，因為費力段落的代謝代價並不隨瓦數線性成長 — 400 W 撐一分鐘造成的傷害，遠大於 200 W 騎兩分鐘帶來的好處。訓練壓力分數和強度因子，兩者都建立在標準化功率之上。

這個計算器怎麼算

已發表的演算法會對功率檔案取 30 秒滾動平均，把每個值取四次方後平均，再開四次方根。網頁表單沒有檔案可讀，所以這裡改從你輸入的區塊算起：在一個維持固定瓦數的區塊內部，滾動平均就等於那個瓦數，於是整套演算法化簡成依時間加權的四次方平均 — NP =（Σ 時間 × 瓦數⁴ ÷ Σ 時間）^0.25。它唯一模擬不了的就是轉換處的平滑效果，所以請把這個數字當成很接近的估計值，而不是分析功率檔案的替代品。

怎麼讀變異指數

變異指數是標準化功率除以平均功率，它描述的是一趟騎乘的形狀而不是大小。配速良好的個人計時賽會落在 1.00–1.05；起伏多的公路賽或繞圈賽則跑到 1.10–1.20 甚至更高。原本該騎穩定的課表卻出現高 VI，那是配速問題：你在每一個爬升都燒了一根火柴，後面就得還。間歇課表的高 VI 就只是這堂課本來就該長這樣。

用 NP 而不要騙自己

標準化功率在很短的努力上並不可靠 — 大約 20 分鐘以下時，四次方加權會把單一個尖峰放大，這也是為什麼五分鐘的 NP 幾乎沒有意義。如果你滑行很多，它還會往上飄，因為那些零值會把平均值往下拉，卻幾乎撼動不了四次方平均。請用在完整的課表上，比較性質相近的路線，並搭配強度因子一起看，讓數字錨定在你目前的閾值上，而不是上個賽季的。