骑行计算器
功率体重比计算器
算出你在 FTP 以及 5 秒、1 分钟、5 分钟上的每公斤瓦数，并看看阈值那一档落在哪个车手级别。免费、即时，无需注册。
三个峰值时长都是选填 — 没测过的留空即可。
各时长的每公斤瓦数
分级表因来源而异。这里的档位由 Coggan 的功率剖面表取整而来，描述的是一个车手群体的分布，不是发照标准，也没有哪个联合会会凭一个功率数字给你评比赛级别。
推动这个数字只有两条路，教练会告诉你哪一条属于你。
什么是功率体重比？
功率体重比就是瓦数除以体重千克数，它决定你爬坡有多快。在陡坡上，你几乎全部功率都用来克服重力把自己抬上去，而这与体重成正比 — 所以 60 kg 车手输出 240 W 和 80 kg 车手输出 320 W，爬坡速度是一样的。到了平路情况反过来：空气阻力基本不在乎你多重，绝对瓦数说了算，体重大的车手反而更快。
计算方式
每个功率数值都除以你的体重，如果你填的是磅会先换成千克。FTP 是最经得起用的那一个 — 爬坡、突围或长时间单飞都由它决定 — 而 5 秒、1 分钟和 5 分钟的数值依次刻画你的冲刺、无氧能力和 VO2max 上限。四个合起来就是教练所说的功率剖面，它的形状透露的信息远多于任何单个数值：一名冲刺手和一名爬坡手可以有相同的 FTP，其他方面却判若两人。
怎么读车手级别
这些档位取自 Allen 与 Coggan《Training and Racing with a Power Meter》中按性别分列的功率剖面表，四舍五入到小数点后一位。粗略地说，男性阈值低于 2.0 W/kg 属未经训练，3.0–3.5 是体能不错的车店车队成员，超过 4.5 是实力很强的业余参赛者，环赛职业车手能在一小时内维持接近 6 W/kg。女子各列整体偏低，是因为背后的样本人群不同，而不是生理机制上有什么本质差异 — 请对照你自己那一列，更有用的参照物是半年前的你。
把比值提上去
只有两个杠杆，而且优劣并不对等。把瓦数练上去慢但牢靠，对健康没有代价，还顺带让你的平路更快。掉体重在纸面上很快，实际却常常适得其反：减得过狠，FTP 会跟着体重一起掉，比值几乎不动，恢复、免疫功能和骨密度倒是一起变差。如果你身上还有明显多余的部分，体重是更快的那个杠杆。如果你已经很瘦，就别再盯着分母，去练分子。