骑行计算器

标准化功率计算器

把一次骑行拆成几段填进来 — 每段填分钟数和平均瓦数 — 就能得到标准化功率、强度系数和变异指数。免费、即时，无需注册。

什么是标准化功率？

标准化功率是 Andrew Coggan 给出的一个估计：如果你以某个恒定瓦数骑完，生理代价与你实际那次忽高忽低的骑行相同，那个瓦数就是它。平均功率会严重低估走走停停的骑行，因为高强度段的代谢代价并不随瓦数线性增长 — 400 W 顶一分钟造成的消耗，远超过 200 W 骑两分钟带来的缓解。训练压力分数和强度系数都建立在标准化功率之上。

计算方式

已发表的算法会对功率文件取 30 秒滚动平均，把每个值四次方后求平均，再开四次方根。网页表单没有文件可读，所以这里从你填的分段出发：在一段维持恒定瓦数的区间内，滚动平均就等于那个瓦数，于是整套算法退化成按时长加权的四次方平均 — NP =（Σ 时长 × 瓦数⁴ ÷ Σ 时长）^0.25。它唯一无法建模的就是衔接处的平滑，所以请把这个结果当成很接近的估算，而不是分析功率文件的替代品。

怎么看变异指数

变异指数是标准化功率除以平均功率，描述的是一次骑行的形状而不是体量。节奏控制得当的个人计时赛落在 1.00–1.05；起伏大的公路赛或绕圈赛会跑到 1.10–1.20 甚至更高。本该匀速的课出现高 VI，那是配速问题：每个坡你都点了一根火柴，后面就得还回去。间歇课的高 VI 只不过是这堂课在正常发挥。

用 NP 而不自欺

标准化功率在很短的努力上并不可靠 — 大约 20 分钟以下，四次方加权会把单个尖峰放得过大，这就是五分钟 NP 几乎没有意义的原因。如果你滑行很多，它还会往上飘，因为那些零值把平均值拉低了，却几乎撼不动四次方平均。请把它用在完整课次上，比较性质相近的路线，并配合强度系数一起看，让这个数字锚定在你当前的阈值上，而不是上个赛季的。