Riteņbraukšanas kalkulators

Normalizētās jaudas kalkulators

Ievadi braucienu kā dažus blokus — minūtes un vidējie vati katram — un iegūsti normalizēto jaudu, intensitātes faktoru un mainīguma indeksu. Bez maksas, uzreiz un bez reģistrācijas.

Tavs brauciens pa blokiem

1. bloks
2. bloks
3. bloks
4. bloks

Nav obligāts — vajadzīgs intensitātes faktoram.

NORMALIZĒTĀ JAUDA
232W
4 bloki · 29 min kopā · 203 W vidēji
Vidējā jauda
203 W
Mainīguma indekss
1,15
Intensitātes faktors
0,83

Šī ir segmentu tuvinājums: katrs bloks tiek svērts pēc sava ilguma, un aprēķins neredz 30 sekunžu izlīdzināšanu pāri pārejām, tāpēc ļoti īsi un ļoti asi intervāli te nolasās mazliet par augstu.

Normalizētā jauda pasaka, cik izmaksāja treniņš — treneris izlemj, kādam jābūt nākamajam.

Kas ir normalizētā jauda?

Normalizētā jauda ir Andrew Coggan aplēse par to vienmērīgo jaudu, kas fizioloģiski būtu izmaksājusi tikpat, cik mainīgais brauciens, kuru patiesībā izbrauci. Vidējā jauda mētājošos braucienu novērtē krietni par zemu, jo smagu piepūļu vielmaiņas cena neaug lineāri ar vatiem — minūte pie 400 W sāp daudz vairāk, nekā divas minūtes pie 200 W palīdz. Uz normalizētās jaudas ir uzbūvēts gan treniņa slodzes rādītājs, gan intensitātes faktors.

Kā kalkulators darbojas

Publicētais algoritms ņem jaudas faila 30 sekunžu slīdošo vidējo, katru vērtību kāpina ceturtajā pakāpē, tās vidējo un tad izvelk ceturtās pakāpes sakni. Tīmekļa formai nav faila, ko lasīt, tāpēc tā strādā no taviem ievadītajiem blokiem: bloka iekšienē, kur jauda tiek turēta vienmērīga, slīdošais vidējais ir tieši tā jauda, un algoritms sarūk līdz pēc ilguma svērtam ceturtās pakāpes vidējam — NP = (Σ ilgums × vati⁴ ÷ Σ ilgums)^0,25. Vienīgais, ko tas nespēj modelēt, ir izlīdzināšana pārejas brīdī, tāpēc uztver skaitli kā tuvu aplēsi, nevis kā faila analīzes aizstājēju.

Kā lasīt mainīguma indeksu

Mainīguma indekss ir normalizētā jauda, dalīta ar vidējo jaudu, un tas apraksta brauciena formu, nevis lielumu. Labi sadalīts individuālais brauciens uz laiku ir ap 1,00–1,05; kalnains šosejas brauciens vai kritērijs ir 1,10–1,20 un vairāk. Augsts VI braucienā, kam bija jābūt vienmērīgam, ir sadalījuma kļūda: katrā kāpumā esi dedzinājis sērkociņus un par to samaksājis. Augsts VI intervālu treniņā vienkārši nozīmē, ka treniņš dara savu darbu.

Kā lietot NP un nemānīt sevi

Ļoti īsās piepūlēs normalizētā jauda ir neuzticama — zem aptuveni 20 minūtēm ceturtās pakāpes svēruma dēļ viens jaudas uzsitiens tiek pārspīlēts, tāpēc piecu minūšu NP nozīmē ļoti maz. Tā arī aizslīd uz augšu, ja daudz ripo bez mīšanas: nulles velk lejā vidējo, bet gandrīz neskar ceturtās pakāpes vidējo. Lieto to veseliem treniņiem, salīdzini līdzīgus maršrutus savā starpā un liec blakus intensitātes faktoru, lai skaitlis būtu piesiets tavam šodienas slieksnim, nevis pagājušās sezonas.