เครื่องคำนวณจักรยาน
เครื่องคำนวณกำลังวิกฤต
ปรับแบบจำลองกำลังวิกฤตแบบสองพารามิเตอร์จากการออกแรงสูงสุดสองครั้ง เพื่อหา CP, W′ และเส้นโค้งกำลัง–ระยะเวลาทั้งหมดของคุณ ฟรี ทันที และไม่ต้องสมัคร
การออกแรงช่วงสั้น
การออกแรงช่วงยาว
เส้นโค้งกำลัง–ระยะเวลาของคุณ
| ระยะเวลา | กำลัง |
|---|---|
| 1 นาที | 566.7 W |
| 5 นาที | 300 W |
| 10 นาที | 266.7 W |
| 20 นาที | 250 W |
| 30 นาที | 244.4 W |
| 60 นาที | 238.9 W |
CP พัฒนาด้วยการฝึกที่ระดับ threshold ส่วน W′ พัฒนาด้วยการออกแรงหนักซ้ำ ๆ — โค้ชจะจัดสัดส่วนการฝึกที่เส้นโค้งของคุณต้องการ
กำลังวิกฤตคืออะไร
กำลังวิกฤตคือความเข้มสูงสุดที่คุณรักษาไว้ได้ในสภาวะคงที่ หากต่ำกว่าระดับนี้ คุณจะออกแรงต่อเนื่องได้นาน แต่เมื่อสูงกว่า เวลาจะเริ่มนับถอยหลัง W′ (อ่านว่า “ดับเบิลยูไพรม์”) คือความจุของเวลานั้น หรือปริมาณงานคงที่เหนือ CP ที่มีให้ใช้และวัดเป็นกิโลจูล เมื่อใช้หมด คุณต้องหยุด ไม่ว่าจะออกแรงสูงกว่า CP มากเพียงใด ทั้งสองค่านี้ร่วมกันอธิบายความทนทานบนจักรยานของคุณได้เกือบทั้งหมด
วิธีปรับแบบจำลอง
รูปแบบไฮเพอร์โบลา t = W′ ÷ (P − CP) ปรับให้เข้ากับข้อมูลได้ยาก แต่รูปแบบเชิงเส้นที่เทียบเท่ากันนั้นง่ายกว่า งานรวมในการออกแรงสูงสุดคือ W = CP·t + W′ ซึ่งเป็นเส้นตรงผ่านผลทดสอบสองครั้งของคุณ CP คือความชันของเส้น ส่วน W′ คือจุดตัดแกน จุดสองจุดกำหนดทั้งสองค่าได้พอดี และนั่นก็เป็นจุดอ่อนเช่นกัน เพราะผลทดสอบเพียงครั้งเดียวที่จัดเพซไม่ดีจะทำให้ตัวเลขทั้งคู่เปลี่ยน โดยไม่มีจุดที่สามช่วยเผยข้อผิดพลาด
CP ไม่ใช่ FTP
ทั้งสองค่าใกล้กันและมักถูกใช้แทนกัน แต่เป็นคนละปริมาณ ตามธรรมเนียม FTP คือ 95% ของผลทดสอบ 20 นาที ซึ่งเป็นค่าประมาณเพื่อความสะดวก ส่วน CP ปรับจากการออกแรงของคุณเองและอยู่ใกล้กำลังที่คุณน่าจะรักษาได้ 30–50 นาที โดยทั่วไปจะสูงกว่า FTP เล็กน้อย ไม่ใช่ค่าเดียวกัน ด้วยเหตุนี้จึงแสดงกำลังสำหรับ 60 นาทีไว้ข้างกัน ค่านี้จะลู่เข้าใกล้ CP จากด้านบน แต่จะไม่เท่ากัน
การเลือกการออกแรงสองครั้ง
สามนาทีกับสิบสองนาทีเป็นคู่แบบดั้งเดิม แต่การออกแรงสองช่วงใด ๆ ตั้งแต่ประมาณสามถึงยี่สิบนาทีก็ใช้ได้ หากทั้งคู่เป็นความพยายามสูงสุดจริงและมีเวลาห่างกันเพียงพอ การทดสอบที่มีระยะเวลาใกล้กันเกินไปจะทำให้จุดทั้งสองแทบซ้อนกัน และความชันระหว่างจุดจะกลายเป็นสัญญาณรบกวนเป็นส่วนใหญ่ เครื่องคำนวณจึงไม่รับคู่ที่ต่างกันน้อยกว่าสองนาที ควรทดสอบตอนพักเต็มที่ บนเส้นทางหรือเทรนเนอร์เดิม และจัดเพซแต่ละครั้งให้หมดแรงตอนจบ ไม่ใช่เพียงประคองตัวให้รอด